La reciente visita al Circuito de Estoril supuso un momento importante para Oli Bayliss (BARNI Spark Racing Team) ya que pudo pelear en el grupo de cabeza por primera vez desde su llegada al Campeonato del Mundo FIM Supersport. El rookie australiano terminó a solo un segundo de las plazas del podio en una carrera disputada en condiciones difíciles. Bayliss echó mano de la experiencia adquirida en su Australia natal para abrirse paso y asegurar su primer top 10, una sexta posición que le situó además como el piloto de Ducati mejor clasificado y el único en sumar puntos, ya que los otros contendientes a bordo de la Ducati Panigale V2 tuvieron problemas en esa prueba.

La carrera se llevó a cabo bajo una lluvia fina que no terminó de mojar tanto el asfalto como para forzar un cambio a los neumáticos intermedios o de lluvia. La experiencia de Bayliss en esas condiciones fue una circunstancia que pudo emplear a su favor.  

"Vi las gotas de lluvia, hay un par de pistas en Australia donde una situación exacta se da mucho, las gotas salpican, pero la pista no está mojada y eso juega un poco con tu cabeza”, explica el hijo del legendario Troy Bayliss. “Después de un par de vueltas tenía un poco de agua en la visera, pero la pista no perdió agarre y seguimos empujando mucho”.

"Tuve un comienzo bastante bueno y el grupo líder estaba, a unos cuatro o seis segundos. Me di cuenta de que los estaba alcanzando gradualmente, y si podemos presionar para obtener un buen resultado, entonces eso es lo que obviamente vamos a hacer. Así que agaché la cabeza, pude atraparlos y tan pronto como llegué, pensé que podría calmarme un poco, pero todos comenzaron a atacarse. Sin duda, aumentó un poco el ritmo cardíaco, ¡solo porque era la primera vez que tenía a cuatro rivales pasándome por el interior en una curva! Es bueno y sé en qué tengo que trabajar para el próximo Round y el equipo también lo sabe”.

Tras esa pelea en grupo, el novato australiano terminó a solo un segundo de su primer podio en WorldSSP, y ahora tiene una idea más precisa de cómo pelear por los cajones en el escenario mundial a medida que avance la temporada.

“Me sentí genial y, sinceramente, me sentí normal una vez que llegué allí” relata el joven de 18 años. “Ojalá podamos seguir haciéndolo. Fue una buena batalla con unos siete pilotos más o menos. Hubo muchos adelantamientos. Era un buen sitio para estar. Definitivamente me ayudó a aprender cosas nuevas sobre dónde puedo mejorar y dónde siento que soy un poco más fuerte que los demás. Todo el mundo tiene sus puntos fuertes y los usa a su favor. Creo que, en mi caso, tuve dificultades para abrir gas en el mismo punto. Creo que tengo que esperar un poco más y pasé apuros con el agarre en el primer golpe de acelerador”.

A pesar de sumar buenos puntos en su temporada como debutante, Bayliss ha tenido que abrirse camino a través del grupo en todas las carreras, ya que se ha clasificado para comenzar siempre en medio del pelotón. Sus resultados en la Tissot Superpole -26º, 19º y 17º- van en la dirección correcta para convertirse en un contendiente regular entre los diez primeros, su objetivo declarado en este momento. El hecho de conocer la pista de Misano, donde hizo un test de pretemporada, puede ayudarlo en la próxima cita del campeonato.

 “Básicamente, es solo que cada pista a la que vamos es un circuito nuevo para nosotros” continúa el rookie australiano. “El viernes tenemos dos sesiones y luego nuestra tercera sesión en esa pista es la Superpole. Intentamos no forzar demasiado en las sesiones libres porque no podemos permitirnos el lujo de tener una caída o un problema con la moto. Realmente las empleamos para aprender la pista e intentar sentirnos cómodos con la moto. Y luego, en la Superpole, es realmente la primera vez que comenzamos a presionar. Cada fin de semana me siento mejor con la moto y estoy empezando a aprenderme las pistas un poco más rápidamente, así que espero que podamos seguir haciéndolo”.

“Tenemos una buena puesta a punto allí [Misano] y no lo hicimos mal en el test. Estoy seguro de que cuando vayamos a Misano el próximo fin de semana, tendremos ya la configuración, y conozco la pista, así que espero que podamos alcanzar la velocidad rápidamente y al menos estar un poco más cerca de delante, porque me lo estoy poniendo difícil saliendo de bastante atrás. Estamos haciendo que las cosas funcionen, pero sería mejor comenzar un poco más cerca del frente”.

¡Sigue la temporada 2022 de WorldSSP EN DIRECTO Y SIN INTERRUPCIONES con el VideoPass WorldSBK!